Bomba hidráulica manual de doble acción, bomba manual de alta presión de 700 bar, tanque grande de 7L–21L

Así es como se ve una bomba manual seria.
La mayoría de las bombas manuales están diseñadas para un uso ocasional. Éste está diseñado para operaciones que duran todo el día. Con un tanque de aceite que va desde 7L a 21L —mucho más grande que las bombas manuales estándar—, la serie CP-150 fue diseñada desde el principio para un trabajo continuo de ciclo alto donde detenerse para rellenar no es una opción.
Doble actuación. 70 MPa. Hasta 21 litros de aceite hidráulico a bordo. Listo cuando tú lo estés.
Dos direcciones. Presión total. Restablecimiento manual cero.
Las bombas de acción simple le permiten liberar presión manualmente antes del siguiente ciclo. Esta bomba de doble acción presuriza tanto en la carrera de avance como en la de retorno — su herramienta se extiende y se retrae bajo plena potencia hidráulica cada vez. En las máquinas engarzadoras, dobladoras de barras de acero, cortadoras de acero de canal, punzonadoras y gatos, esa diferencia en el tiempo del ciclo se suma rápidamente a lo largo de un día completo de trabajo.
La presión aumenta en dos etapas — automáticamente.
Etapa de baja presión: 13 cc por carrera para un viaje rápido. Etapa de alta presión: 2,3 cc por carrera a hasta 70 MPa para trabajos pesados. Sin conmutación manual. La bomba lee la carga y realiza la transición por sí sola. Simplemente sigue bombeando.
La válvula de alivio se levanta y se empuja hacia abajo. Eso es todo.
Tire hacia arriba para presurizar. Tire hacia abajo para liberar. La válvula de alivio de presión manual controla tanto la salida como el retorno de aceite con un solo movimiento. Directo, mecánico, instantáneo. Sin rotación, sin búsqueda de la posición correcta — solo arriba para ejercer presión, abajo para liberar.
Puedes ver exactamente cuánto aceite queda. Siempre.
La ventana visual de aceite le brinda una lectura en tiempo real del nivel del fluido hidráulico sin abrir nada. Al rellenar, mantenga el nivel por encima de la marca de la mitad en la ventana. Filtre siempre el aceite nuevo a través de una pantalla de malla 80 o más fina antes de agregarlo — este único hábito evita la mayoría de los problemas de desgaste de la bomba. El cambio de aceite cada tres meses mantiene la bomba funcionando limpiamente a largo plazo.
Los barcos cisterna están vacíos. Llénalo antes de empezar.
No se incluye aceite hidráulico — las regulaciones prohíben el aceite durante el envío. El aceite hidráulico antidesgaste estándar 15#–46# funciona perfectamente y está disponible en cualquier tienda de repuestos para automóviles. Llene por encima de la línea de la ventana de aceite antes del primer uso.
Un mango que aguanta todo el turno.
Agarre ergonómico de goma PVC. Asegure en condiciones secas, aceitosas o húmedas. Diseñado para sesiones de bombeo prolongadas — no solo unas pocas pasadas. Cuando su trabajo implica docenas de ciclos consecutivos, el diseño del mango importa más de lo que la mayoría de las personas creen hasta que han usado uno malo.
Tapa antipolvo incluida. Su conector se mantiene limpio.
El conector viene equipado de serie con un tapón antipolvo. Manténgalo encendido siempre que la bomba no esté conectada a una herramienta. La contaminación en el conector hidráulico es una de las causas más comunes de desgaste prematuro del sello — el uso de la tapa no cuesta nada y prolonga significativamente la vida útil.
Presión máxima: 70 MPa / 10 000 PSI | Potencia por carrera: 2,3 cc (alta) / 13 cc (baja) | Capacidad de aceite: 7 L – 21 L | Peso: 25 kg | Acción: Doble efecto | Conducción: manual